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中铁沈阳局:助力吉林省水泥熟料产销两旺

发布时间:20-05-15 阅读:396

这几天,看着企业临盆的水泥熟料经由过程铁水联运,源源赓续运往关内的山东、上海等地,吉林亚泰明城水泥有限公司总经理张振良十分的兴奋。而就在不到两个月前,他还由于疫情影响、产品外运受阻而颦眉匆匆额。

吉林亚泰明城水泥有限公司是吉林省的一家大年夜型水泥熟料临盆企业,4月份周全复工复产后,月产量将近13万吨。因为当地的需求量有限,企业一度呈现产大年夜于销的困境。怎么办?一个法子是按需“限产”,但后果是企业经营效益下降;再一个法子便是扩大年夜贩卖半径,把产品远销到南方各地,然则难题又络绎不绝,运价一旦偏高企业不划算,还要包管天天2000多吨的水泥熟料按时运到、按时卸车,以满意下流厂家的临盆需求。面对这些近乎苛刻的前提,很多公路运输公司敬而远之,企业认真人张振良一筹莫展。

沈阳局集团公司吉林货运中间懂得环境后,主动伸出了支援之手。事情职员多次到这家企业访问,面对面具体懂得面临的艰苦和运输需求。他们充分使用“一口价”“量价绑缚”的机动价格机制,颠末积极努力,为这家企业争取到了整体运输用度下浮的优惠政策。为实现运量的“化整为零”,专门设计了“开行轮回班列”的铁海联运规划。

“一企一策”的运输规划获得沈阳局集团公司有关部门的大年夜力支持,3月27日,货运部就轮回开行水泥熟料整列成组敞顶箱班列专门下发电报,召集统一购置的500只20英尺铁路敞顶箱,编组成5列轮回车组,每组50辆,采取定点、定线、准时的“客车化”模式,天天在吉林明城至大年夜连长兴岛间轮回开行。水泥熟料在企业的专用线装车,直接运到大年夜连长兴岛港内后,卸车后急速组织装船。调整、运输、机务等多部门亲昵协作,推行优先配空,优先挂运,优先返空,包管了轮回班列开行的“一起绿灯”。

自3月下旬成功开行首趟水泥熟料轮回班列以来,铁路部门已为这家企业运输了44.3万吨水泥熟料。这些水泥熟料经由过程“铁海联运”,源源赓续运往运往山东、上海等地,成功实现了复工达产。

(看看新闻Knews记者任彬源:马越 通讯员:范波 训练编辑:钟郁林)

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